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Le rôle du Comité de contrôle du respect des obligations de la Convention de Rotterdam

Découvrez le rôle et le mandat du Comité de contrôle du respect des obligations de la Convention de Rotterdam dans cette vidéo. Découvrez comment le Comité aide individuellement les Parties à résoudre leurs difficultés sur le respect des obligations et examine les problèmes systémiques sur le respect des obligations étant d’intérêt pour toutes les Parties.
 
       

Publication

Procédures et mécanismes de mise en œuvre et de respect des Conventions de Bâle et de Rotterdam

Les rapports nationaux soumis dans le cadre de la Convention de Bâle indiquent qu’environ 180 millions de tonnes de déchets dangereux et ménagers sont générés chaque année dans le monde. Selon ces mêmes rapports, au moins 9,3 millions de tonnes de ces déchets sont transférées d’un pays à l’autre chaque année, et ces déchets sont vraisemblablement accueillis comme une source d’activité économique. Il resterait donc quelque 170 millions de tonnes de déchets dangereux et ménagers supposés être éliminés au niveau national de manière écologiquement rationnelle. Mais en est-il vraiment ainsi ?

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Procédures et mécanismes de mise en œuvre et de respect des Conventions de Bâle et de Rotterdam

Procédures et mécanismes de mise en œuvre et de respect des Conventions de Bâle et de Rotterdam

National reports submitted in the framework of the Basel Convention suggest that nearly 180 million tonnes of hazardous and household wastes are generated annually around the world. According to the same reports, at least 9.3 million tonnes of these wastes move from country to country each year, and this waste is presumably received as a welcome source of business. This leaves some 170 millions tonnes of hazardous and household wastes that are assumed to be disposed of nationally in an environmentally sound manner. But is this the case?

Many countries complain that they are receiving shipments which they never agreed to or that they are unable to properly dispose of. From Brazil to Singapore, from Belgium to Ghana, or from Canada to Russia, it would be challenging to find a single country that has never suffered a case of illegal traffic of waste.

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